Η Ford επιδιώκει να κάνει το νέο του Maverick Compact Truck ξεχωρίζει, καθώς και μέχρι στιγμής, φαίνεται να λειτουργεί. Όχι μόνο είναι εξαιρετικά φθηνό για ένα ολοκαίνουργιο υβρίδιο, φορτηγό ή αλλιώς, ωστόσο, η Ford ενθαρρύνει ενεργά τους ιδιοκτήτες να προσαρμόσουν τη νέα τους βόλτα. Από τα τυποποιημένα σημεία εγκατάστασης σε όλη την καμπίνα που προορίζονται για τις 3D τυπωμένες αναβαθμίσεις, σε μια βοηθητική γραμμή 12 VDC που τρέχει στο κρεβάτι ιδιαίτερα για την τροφοδοσία μεμονωμένου υλικού.
Αλλά αναρωτιόμαστε ακόμη και ο πιο φανταστικός των μπλε οβάλ μηχανών ίσως να έχει προβλέψει ότι κάποιος θα εξαλείψει ολόκληρη τη μονάδα παύλα καθώς και να το αντικαταστήσει με ένα από ένα υψηλότερο άκρο ford αυτό νωρίς στο παιχνίδι. Ενώ οι πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν να ανακαλύψουν ούτε ένα από αυτά τα φορτηγά στην παρτίδα, [Tyvemattis] στο Maverick Truck Club Forum έχει σε βάθος τις προσπάθειές του να αντικαταστήσει τη δίκαια μονάδα αποθήκης αποθεμάτων της Uninspired του φορτηγού του με μια ψηφιακή έκδοση που τράβηξε Από ένα τιτάνιο του 2020 Ford απόδραση.
Απόδοση της Ford της αρχικής μονάδας παύλης Maverick.
Τώρα δηλώνουμε “προσπάθεια”, ωστόσο, καθώς αποδεικνύεται, ο διακόπτης έφυγε σχεδόν χωρίς ένα σκάφος. Η νέα ψηφιακή μονάδα όχι μόνο φαίνεται να είναι το παρόμοιο μέγεθος καθώς και το σχήμα όπως το πρωτότυπο, ωστόσο και οι δύο χρησιμοποιούν τους ίδιους τους ίδιους συνδετήρες. Πιθανώς αυτό είναι δεδομένου ότι και τα δύο αυτοκίνητα βασίζονται στην κλιμακωτή πλατφόρμα C2 της Ford, καθώς και πιθανότατα υποδεικνύει πολλά περισσότερα στοιχεία από αυτό το νοικοκυριό των αυτοκινήτων, όπως το Lincoln Corsair ή το νέο Bronco ενδέχεται να εγκατασταθούν στο Maverick.
Τι είναι λοιπόν; Σύμφωνα με το [Tyvemattis], ο υπολογιστής ρίχνει μηνύματα σφάλματος καθώς το Maverick δεν έχει μεγάλο μέρος του υλικού που η παύλα προσπαθεί να αλληλεπιδράσει. Δεν μπορεί επίσης να τροποποιήσει τη λειτουργία οδήγησης του οχήματος, καθώς και η διαχείριση κρουαζιέρας μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο όταν σταματήσει το όχημα. Ωστόσο, το πιο πιθανό το πιο ερεθιστικό πρόβλημα είναι ότι το μετρητή καυσίμου είναι απενεργοποιημένο κατά 50%, οπότε όταν η δεξαμενή αποθήκευσης είναι γεμάτη, δείχνει ότι έχετε μόνο μισή δεξαμενή. Τουλάχιστον ένα άλλο άτομο στο φόρουμ πιστεύει ότι αυτό μπορεί να μετριαστεί με την τροποποίηση της καλωδίωσης του αισθητήρα καυσίμου, οπότε θα είναι συναρπαστικό να βλέπεις ακριβώς πόσο σκληρή επιδιόρθωση καταλήγει να είναι.
Ξεκινήσαμε πολύ πρώτα σε όλη την φιλική προς το DIY Maverick πίσω τον Οκτώβριο του περασμένου έτους, καθώς και είμαστε κίνητρα να δούμε ήδη τους ιδιοκτήτες να απαντούν στη δυσκολία του Ford με το όχημα. Εδώ ελπίζουμε ότι αυτή είναι η αρχή ενός νέου κεφαλαίου στη στιγμή και το ιστορικό hacking του οχήματος.
Χάρη στο [Ματ] για την άκρη.