Μια ματιά μέσα σε αυτό που κάνει την κρουαζιέρα να διαχειρίζεται την εργασία

[Todd Harrison] πήρε μια ματιά στο επιχειρηματικό τέλος του συστήματος κρουαζιέρας από το 1994 Jeep Grand Cherokee. Ήμασταν λίγο έκπληκτος ακριβώς πώς λειτουργεί το σύστημα. Τα τμήματα που παρατηρούνται στην παραπάνω εικόνα περιλαμβάνουν τον έλεγχο γκαζιού, χρησιμοποιώντας ένα τρίο των σωληνοειδών για να μεταβάλλεται το επίπεδο κενού μέσα στη συσκευή.

Κατηγορήσαμε αυτό ως εργασιακό έργο επισκευής, ωστόσο [Todd] είναι απλά καουτσούκ, καθώς και δεν έχει τύπο γνήσιου σχεδίου για την επισκευή του συστήματος. Βρίσκεται στο Fritz για δέκα χρόνια καθώς και αυτό το κομμάτι μπορεί να μην είναι καν ο ένοχος. Ωστόσο, είμαστε ακόμα ικανοποιημένοι, δεδομένου ότι μας παρέχει μια ματιά στο σύστημα το οποίο χρησιμοποιεί τα κεχριμπαρένια πώματα στα τρία ηλεκτρομαγνητικά για να συνδέσετε τρία διαφορετικά μεγέθη τρύπων. Το σύστημα είναι ένα περίβλημα κενού όπου ένα καλώδιο γκαζιού συνδέεται με ένα καουτσούκ διάφραγμα καθώς και την αλλαγή της ταχύτητας του κινητήρα καθώς το διάφραγμα κινείται. Ο υπολογιστής του οχήματος ενεργοποιεί τα τρία ηλεκτρομαγνητικά ηλεκτρομαγνητικά, επιτρέποντας τη διαρροή να μεταβάλλεται το επίπεδο κενού, διατηρώντας έτσι το γκάζι στο σωστό επίπεδο. Καθαρός!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Πηγή πυρήνα που κυκλοφόρησε πριν από την «παγκόσμια εκτόξευση gadget», συμμόρφωση με το GPL;Πηγή πυρήνα που κυκλοφόρησε πριν από την «παγκόσμια εκτόξευση gadget», συμμόρφωση με το GPL;

Ως Sony Mobile, Time καθώς και πάλι, έχει δείξει τη συνεπή υποστήριξή τους για εμάς υπόγεια κοινότητα-προγραμματιστές, πολυάριθμες ήταν σκεπτικοί ως προς το πόσο καιρό θα κρατήσει όσο αυτό. Ενώ

Ένας ήχος κεραίας NFC με ένα τσιπ ως κόσμημαΈνας ήχος κεραίας NFC με ένα τσιπ ως κόσμημα

αποπληρωμή χωρίς επαφή μέσω των τραπεζικών καρτών με δυνατότητα NFC έχει κάνει τις καθημερινές μας συναλλαγές πολύ πιο πρακτικές κατά την τελευταία δεκαετία, ωστόσο εξακολουθεί να παραμένει το κουραστικό έργο